Smart grids : des opportunités à saisir pour les PME

Le témoignage d'Hervé Borgoltz, PDG de DBT

" Sans smart grids, le véhicule électrique ne se développera pas "

"Dans le domaine des véhicules électriques, il faut être prospectif. Il y a quatre ans, personne n'y croyait et on en compte aujourd'hui 1,79 million dans le monde et deux millions d'hybrides", avance Hervé Borgoltz, Pdg de DBT. Lorsqu'il reprend l'entreprise en 1990, le dirigeant y trouve une opportunité en répondant aux appels d'offres d'EDF pour des bornes de recharge. Quatre ans plus tard, il décroche le marché parisien, le plus grand parc au monde à l'époque. Suivent Douai, Bordeaux, Lyon, Nice, Toulouse, et d'autres. Des références qui l'amènent à décrocher un partenariat avec Nissan et lui ouvrent les portes de l'export. En Europe, DBT représente à lui seul 80% du marché des bornes de recharge rapide. Une technologie qui demande à la PME de penser son réseau sur le modèle des smart grids en y intégrant des systèmes de supervision. "C'est nécessaire pour assurer la communication en temps réel entre l'exploitant, le constructeur et l'utilisateur pour permettre à ce dernier de savoir si une borne est fonctionnelle et disponible. Sans cela, le véhicule électrique ne se développera pas", estime-t-il. Et l'importance des réseaux intelligents sera encore plus vraie d'ici cinq ans lorsqu'il sera possible de faire un Paris-Nice en voiture électrique, en ne s'arrêtant que le temps de déjeuner pour recharger sa batterie.

Douaisienne Basse Tension (DBT)/ Distribution d'énergie et solution de recharge pour véhicules électriques à Brebières (Pas-de-Calais)/ SAS/ Reprise en 1990/ 50 salariés